비상 제동 시 모래를 기화시켜 접지력을 높이는 열차의 원리
강철 바퀴와 레일 사이의 낮은 마찰력을 극복하기 위해, 현대식 열차는 비상시 고압으로 특수 모래를 분사하여 안전하게 멈춰 섭니다.
열차 기관사가 급제동을 거는 순간, 매끄러운 주행은 순식간에 마찰력을 얻기 위한 사투로 변합니다. 강철 레일은 매우 미끄럽기 때문에, 바퀴가 얼음 위의 퍽처럼 미끄러지는 것을 방지하려 '살사(sanding)'라는 시스템을 사용합니다. 시속 160km로 달리는 비상 상황에서 고압 노즐은 바퀴와 선로 사이의 좁은 틈에 특수 모래를 분사합니다.
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