Le freinage d'urgence des trains peut vaporiser du sable
L'adhérence entre l'acier des roues et des rails est étonnamment faible. Pour s'arrêter en sécurité à grande vitesse, les locomotives projettent du sable volcanique sous haute pression.
Lorsqu'un conducteur de train pile brusquement, la physique du voyage bascule. On passe d'un glissement fluide à une lutte acharnée pour obtenir de l'adhérence. Les rails en acier étant extrêmement lisses, les ingénieurs utilisent le sablage. Ce système empêche les roues de glisser comme un palet sur la glace.
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