Des rails légèrement courbés permettent aux trains de tripler leur charge
Les ingénieurs délaissent les lignes droites pour faire revivre la Route de la Soie. Ils utilisent une géométrie précise pour transformer chaque locomotive en un colosse capable de tracter des millions de tonnes.
Si la ligne droite est le chemin le plus court, elle est rarement la plus efficace pour un train lourd. Sur le chemin de fer transiranien, les ingénieurs utilisent des rayons de courbure inférieurs à 4 000 mètres. Cette géométrie spécifique permet de mieux répartir la pression colossale exercée par des essieux de 25 tonnes.
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