紧凑的盘旋着陆可能会使失速风险翻倍
执行盘旋着陆需要将坡度角增加到 45 度。这会大幅削减垂直升力，并可能引发危险的气动失速。
盘旋着陆要求飞机的坡度角高达 45 度，是常规直线进场坡度（20 度）的两倍多。美国联邦航空管理局（FAA）指出，这种剧烈的倾斜会使飞机的垂直升力减少近 30%。根据物理定律，升力的损失与坡度角的余弦值直接相关。
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