La montaña rusa centenaria que se ancla a las vías
En 1920, la montaña rusa Jack Rabbit introdujo ruedas de fricción inferior, un avance que permitió descensos mucho más pronunciados sin riesgo de descarrilamiento.
Antes de la década de 1920, el diseño de las montañas rusas estaba limitado por la gravedad y la fuerza centrífuga. Los primeros trenes simplemente se apoyaban sobre los raíles. Esto obligaba a que los descensos fueran poco pronunciados para evitar que los vagones se elevaran y descarrilaran. Todo cambió gracias al ingeniero John A. Miller, quien patentó la tecnología de ruedas de fricción inferior.
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