F1マシンは高速コーナーを充電器として使う

自動車工学の最高峰であるF1は、速く走るためにあえて減速しなければならないという、意外な局面に立たされています。現代のF1パワーユニットは、従来のエンジンと電気エネルギーをほぼ半分ずつの割合で組み合わせています。このバランスは非常に繊細で、予選走行中にエネルギー不足に陥ることも珍しくありません。そのため、ドライバーは高速コーナーを速度を稼ぐ場所ではなく、移動式の充電ステーションとして扱うことを余儀なくされています。