Les compagnies low-cost gagnent plus avec les frais qu'avec les billets
Les compagnies à bas prix fonctionnent comme des boutiques de détail numériques. Elles tirent souvent la moitié de leurs revenus des bagages cabine et du choix des sièges.
Lorsque vous embarquez sur un vol à bas prix, votre siège est en réalité un produit d'appel vendu à perte. Ce modèle économique vise simplement à vous attirer. Lancé par Spirit Airlines en 1983 et perfectionné par Ryanair, il repose sur la décomposition de chaque service.
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