Las aerolíneas de bajo costo ganan más con los cargos extra que con los boletos
Las aerolíneas de bajo costo funcionan más como tiendas minoristas digitales que como empresas de transporte, obteniendo a menudo la mitad de sus ingresos del equipaje de mano y la selección de asientos.
Cuando usted aborda un vuelo económico, el asiento es en realidad un 'gancho' comercial diseñado para atraer clientes. Este modelo de negocio fue iniciado por Spirit Airlines en 1983 y perfeccionado por la europea Ryanair. Su estrategia consiste en desglosar cada servicio posible para mantener la tarifa base artificialmente baja.
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