Moderne Motorräder sind doppelt so effizient wie frühe Motoren
Erfindungen
Durch die präzise Abstimmung von Kraftstoffnebel und Luftwirbeln erreichen moderne Motorräder eine Verbrennungsqualität, von der Ingenieure früher nur träumen konnten.
Gottlieb Daimlers erster Motorradmotor von 1885 nutzte noch einen einfachen Oberflächenvergaser. Dabei verdunstete der Kraftstoff schlicht an der Luft. Dieser unsaubere Prozess war extrem ineffizient und verschwendete ein Viertel des Benzins. Heute überwachen Hightech-Sensoren das Abgas in Echtzeit. Sie halten ein perfektes Mischverhältnis von etwa 14 Teilen Luft zu einem Teil Kraftstoff aufrecht.