Los coches de carreras usan la física de un ala invertida para pegarse al suelo
Para evitar que un coche de alto rendimiento despegue como un avión, la ingeniería utiliza la presión del aire para generar un peso equivalente al de un piano de cola.
Mientras que los aviones usan sus alas para elevarse, un Porsche 911 GT3 hace lo contrario al tratar el aire como una manta pesada. A 285 kilómetros por hora, su alerón trasero activo y los canales del chasis generan 400 kilogramos de fuerza descendente.
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